Ինչ է ավտոմեքենայի լիֆտի անվտանգ և հեշտ օգտագործման երաշխիքը ավտոմեքենայի նորոգման ընթացքում

Ծանոթացեք ավտոլիֆտերի տեսակներին. հիդրավլիկ հարկային լիֆտ և մետաղական լիֆտ

Հիդրավլիկ հարկային լիֆտերի և մետաղական լիֆտերի հիմնարար տարբերությունները

Հիդրավլիկ հարկային վերամբարձիչները աշխատում են՝ պոմպելով ճնշման տակ գտնվող հեղուկ, որպեսզի արագ և արդյունավետ վերբերեն ավտոմեքենաները: Շատ մոդելներ կարող են վերբերել ավտոմեքենան 18-ից 24 դյույմ բարձրության վրա ընդամենը 10-ից 20 վայրկյանի ընթացքում՝ 3-ից 10 պոմպի հարվածից հետո: Այդ վերամբարձիչները նաև կշիռը հասնում է մինչև 3-ից 10 տոննա, ինչը դրանք դարձնում է հիանալի ընտրություն ավելի ծանր ավտոմեքենաների համար, ինչպիսիք են բեռնատարները և մինի մարդատարները, հատկապես այն դեպքերում, երբ տնային արհեստանոցներում կամ արհեստանոցներում անհրաժեշտ է կատարել սովորական նորոգումներ: Ընդհակառակը, մկրատաձև վերամբարձիչները աշխատում են մեխանիկական պտուտակային համակարգի միջոցով, որի համար անհրաժեշտ է ավելի քան 50 լրիվ պտույտ՝ վերբերելու համար ավտոմեքենան մոտ 12-ից 15 դյույմ բարձրության վրա, սովորաբար այդ գործընթացը տևում է 2-ից 4 րոպե: Քանի որ բեռնվածության հնարավոր առավելագույն սահմանը մինչև 4000 ֆունտ է, այդ տեսակները ավելի լավ են համարվում արտակարգ իրավիճակների համար նախատեսված պահուստային տարբերակներ, քան ամենօրյա օգտագործման համար, հատկապես ավելի փոքր մարդատար ավտոմեքենաների և սեդանների համար, որտեղ ճանապարհի վրա արագ մուտք հնարավոր է անհրաժեշտ լինի:

Հատկություն	Հիդրավլիկ հարկային վերամբարձիչ	Մկրատաձև վերամբարձիչ
Վճարման արագություն	10-20 վայրկյան (միջին)	2-4 րոպե (միջին)
Պահում տարածք	Պահանջվում է գարաժի/բաց տարածքի պահեստավորում	Հատվածների փոխադրման խցիկ է տեղավորվում
Իդեալական կիրառման դեպք	Շարժակազմի վերանորոգում, կախոցի աշխատանքներ	Արտակարգ դեպքերի անվափոխում

Երբ օգտագործել յուրաքանչյուր տեսակը՝ կախված մեքենայի քաշից և սպասարկման կարիքներից

Այն բարձր տնտեսական մեքենաների և բեռնատարների հետ աշխատելիս, որոնք 5000-ից մինչև 7000 ֆունտ են կշռում, ճիշտ աշխատանքը կատարելու համար ոչինչ չի կարող համեմատվել լավ հիդրավլիկ հարթ ջեքի հետ: Այդ ջեքերը ավելի հաստատուն են պահում ամեն ինչ, ավելի արագ բարձրացնում են և կարող են կրել ծանր բեռներ առանց խնդիրների: Լայն հիմքը իսկապես օգնում է կանխել վթարները, երբ մեքենայի տակ աշխատելու է մարդ: Ընդհակառակը, շատ մարդիկ փոքր ավտոմեքենաների համար, որոնք 2500-ից մինչև 3500 ֆունտ են կշռում, վերցնում են մկրատաձև ջեքեր, քանի որ դրանք հեշտ է տեղափոխել: Ըստ «Auto Service Pro»-ի վերջին հետազոտության՝ մեխանիկները, ովքեր անցել են հիդրավլիկ համակարգերի, արդեն 63 տոկոսով քիչ են հոգնած զգում երկար օրերից հետո: Իհարկե հասկանալի է, թե ինչու է ավտոճանապարհային վթարների համար արտակարգ իրավիճակների համար պատրաստված հավաքածուների տասնից իսկապես ինը հատ դեպքում մկրատաձև ջեքեր են ներառում, քանի որ դրանք ավելի քիչ տեղ են զբաղեցնում մեքենայի խցում:

Օգտագործման հեշտության գործոնները՝ պոմպի բռնակի դիզայնը, անվադողերի որակը և մանևրային հնարավորությունը

Հիդրավլիկ լիֆտը հարմարավետ Տ-ձև բռնակով է, որն ավելի հեշտացնում է մղման գործողությունը: Վերցրեք, օրինակ, VEVOR 3 տոննայանոց մոդելը, որն ամեն մի սեղմում պահանջում է մոտ 29 ֆունտ ուժ, ինչը նվազեցնում է ձեռքի հոգնածությունը օգտագործման ընթացքում: Այս լիֆտերը նաև հեշտ են տեղաշարժվում շնորհիվ իրենց մեծ պոլիուրեթան անվադողերին, որոնց տրամագիծը 2.5-ից 4 դյույմ է, ինչը հարմար է այն տեղափոխելու համար ավտոտնակներում առանց դժվարաթյան: Ծնցուղաձև լիֆտերը այդքան հեշտ տեղաշարժվող չեն, սակայն նրանք նույնպես իրենց առավելություններն ունեն: Շատ մոդելներ սառցային մակերեսներով են ապահովված, ինչպես ավտոմեքենաների սկզբնական արտադրողների կողմից տրվող հավաքածուներում Toyota-ի և Lexus-ի համար: Ըստ 2022 թվականին Ազգային ճանապարհային անվտանգության վարչության հետազոտությունների, այդ մակերեսներն իրականում բարձրացնում են բռնումը մոտ 22 տոկոսով, երբ մեքենան բարձրացվում է միայն մի կողմից:

Ծանրության տարողություն և տոննաժի ցուցանիշներ ավտոմեքենայի լիֆտի անվտանգ օգտագործման համար

Լիֆտի տարողության համապատասխանեցումը մեքենայի քաշին՝ անվտանգության կարևոր քայլ

Ընտրելու ճակատային վերակառուցման համար ընտրեք այն, որը կարող է դիմանալ մոտ 1.5 անգամ ավելի շատ, քան ձեր մեքենան իրականում կշռում է: Սա օգնում է, երբ բաները տեղափոխվում են մեքենայի վրա աշխատելիս: Ըստ 2023 թվականին Կրճատ տրանսպորտային միջոցների Անվտանգության Խորհրդի հետազոտությունների, ճակատային վերակառուցման ավարտի մոտ չորրորդ մասը տեղի է ունենում պարզապես այն պատճառով, որ մարդիկ չեն հասկանում, թե ինչքան ծանր են իրենց ԱՎՈՒ-ները կամ բեռնատարները իրականում: Մարդիկ սովորաբար 18 տոկոսով ցածր են գնահատում միջինում: Սկսելուց առաջ նայեք այդ պիտակներին վարորդի կողմի դռների շեմքերում կամ էլ թերթեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը, որպեսզի ճիշտ թվեր ստանաք: Այդ տեխնիկական բնութագրերի մասին տեղեկությունը ապահովում է անվտանգ վերականգնումը և հնարավոր վթարները ճանապարհին:

Ինչպես տոննաժի վարկանիշը ապահովում է անվտանգության պաշտպանությունը

Սարքավորման վրա նշված տոննաժի ցուցանիշը իրականում ցույց է տալիս այն բեռի առավելագույն անվտանգ չափը, ոչ թե իդեալական աշխատանքային քաշը: Շատ լուրջ արտադրողներ խորապալան են առաջարկում կանգ նստել այդ ցուցանիշի մոտավորապես 80%-ի սահմաններում, երբ բեռնվածքը ճնշման տակ է: Վերցրեք, օրինակ, ստանդարտ 3 տոննայի լիֆտը, որն իրականում նախատեսված է մոտավորապես 5400 ֆունտ քաշի համար: Այս անվտանգության գոտու գոյության համար լավ պատճառ կա: Ժամանակի ընթացքում սելները մաշվում են, մակերեսները դառնում են ավելի կոշտ, և կարող են առաջանալ փոքր ճաքեր կամ արատներ, որոնք մինչև խնդիրներ առաջանալը ոչ ոք չի նկատում: Երբ մեքենան երկու կետերից միաժամանակ բարձրացնում են, օրինակ՝ ճախարակի և առջևի առանցքների տակ, միշտ ստուգեք, որ բոլոր լիֆտային սարքերի ընդհանուր տարողականությունը գերազանցի ամբողջ մեքենայի քաշը: Այստեղ անվտանգության աստիճանը շատ կարևոր է, քանի որ ցանկացածը ցանկանում է անակնկալ անջատում ունենալ կրիտիկական աշխատանքների ընթացքում:

Վերաբեռնման վտանգներ և իրական աշխարհում աղետի դեպքեր

Տոննաժի սահմանաչափերի գերազանցումը բերում է վտանգավոր աղետերի.

• Հիդրավլիկ սելերի անջատում (վթարային նոնքի 42% դեպքերում)
• Բեռնման բազկերի ճկվածք առաջացնում է անակնկալ անկումներ
• Մետաղի ձգտողական աղքատությունից ճաքեր հիմնական սալերում

2024 թվականի վերլուծությունը 1200 արհեստանոցային վթարների վերաբերյալ ցույց տվեց, որ դրանց 67%-ը ներառում էին ավտոմեքենայի իրական քաշի համար անբավարար վեր բարձրացնող սարքեր: Մեկ դեպքում 2.5 տոննա քաշով մեխանիզմը ձախողվեց փոփոխված պիկապի տակ, որի քաշը 3.4 տոննա էր, ինչի արդյունքում վնասվեց շասին՝ 8,200 դոլար արժողությամբ:

Ճիշտ վեր բարձրացնող սարքի տեղադրում և ավտոմեքենայի հատուկ վեր բարձրացման կետերի որոշում

Ինչպես գտնել ճիշտ վեր բարձրացման կետերը՝ օգտագործելով սեփականատիրոջ ձեռնարկը

Ավտոմեքենաների արտադրողները միշտ իրենց ձեռնարկներում նշում են այն հատուկ կետերը, որտեղից կարելի է վեր բարձրացնել մեքենան: Այդ կետերը համընկնում են շրջանակի այն մասերի հետ, որոնք կառուցված են ավելի ամուր, որպեսզի դիմանան մեքենայի քաշին բարձրացնելիս: Շատ սեդաններ ունեն փոքրիկ բացվածքներ կողքերի վրա, իսկ փիքափները հենվում են իրենց ամուր շրջանակի ռելսերի վրա: Երբ մարդիկ անտեսում են այն կետերը, որտեղից պետք է բարձրացնեն, վատ բաներ են տեղի ունենում: Ըստ անցյալ տարվա Ավտոմոբիլային անվտանգության ինստիտուտի հետազոտության՝ յուրաքանչյուր յոթ ինքնուրույն վերանորոգման աշխատանքներից մեկը ավարտվում է ավելի քան հազար դոլար ծախսով, քանի որ մեքենան սխալ բարձրացվել է և վնասվել է կախոցի համակարգը: Նման գումարները շուտով կարող են կրկնվել:

Բարձրացման համար ամրացված գոտիների տեսողական նույնականացում տարբեր տիպի մեքենաներում

Ձեռնարկների տեղեկություններից բացի, նայեք հետևյալներին.

• Կոպտատառ մետաղյա հատվածներ անվադողերի մոտ, հաճախ ներկված են ժանգակայուն ներկով
• Շիթական պադեր կամ փոքր փոսիկներ միաբլոկ մեքենաներում
• Շրջանակի փակ հատվածների լուծումներ բեռնատարերում և ԱԱԱ-ներում, նշված են հաստ կողերով և բոլտերի ձևավորմամբ

Բարձրացրեք լրացուցիչ զգուշավորություն էլեկտրական ավտոմեքենաների (EV) դեպքում, խուսափեք բարձրացնել հատակին տեղադրված մարտկոցային տուփերի մոտ, եթե այդ գործողությունը չի հաստատվել արտադրողի կողմից:

Սխալ տեղադրման հիմնական սխալներ, որոնք բերում են շրջանակի վնասման

Հաճախ հանդիպող սխալներն են.

• Բարձրացնող սարքերի տեղադրումը վերափոխման մասերի, արտանետման համակարգերի կամ պլաստմասսայե մարմնի վրա (պատճառ է դառնում կոնստրուկտիվ անջատումների 63%-ի դեպքում)
• Անհավասար մակերեսներում աշխատելը, որը 40%-ով մեծացնում է սահելու վտանգը (NHTSA)
• Շատ հեռու բացված հիդրավլիկ ճոճաններ կենտրոնական հավասարակշռությունից

Միշտ կենտրոնացրեք բարձրացնող սարքի բարձը նախատեսված բարձրացման կետերի վրա և թեթևակի ճոճեք ավտոմեքենան, որպեսզի ստուգեք նրա կայունությունը լրիվ բարձրացումից առաջ:

Կայունություն, անվտանգության հնարավորություններ և անվտանգության վկայագրեր

Ավտոմոբիլային բարձերի կայունությունը ամրապնդող կառուցման որակ և նյութեր

Լավագույն որակի վերաբբակները կախված են պողպատե համաձուլվածքներից, որոնք կարողանում են դիմանալ 8000 ֆունտ ուժի ճնշման տակ, ինչպես նաև հիդրավլիկ բլոկներից, որոնք կանխում են ճկվելը և արտահոսքը: Երբ խոսքը ուժի մասին է, կովկասյան մասերը սովորաբար ավելի լավ են դիմանում մահճակոթերի համեմատ, երբ գործածվում են 3 տոննայից ավելի ծանր բեռներ: Լարվածության կրիտիկական կետերում կատարված էլեկտրական լուծումը օգնում է բեռը ավելի հավասարաչափ բաշխել վերաբբակի մարմնով, ինչը նվազեցնում է վթարի հնարավորությունը: Վերջերս կատարված հետազոտությունը ցույց տվեց, որ հիմքերը, որոնց հաստությունը քառորդ դյույմից պակաս է, ամփոփման ընթացքում 40%-ով ավելի շատ դեֆորմացվում են ըստ անցյալ տարվա Lifting Equipment Quarterly-ի: Սա հստակ ցույց է տալիս, թե ինչու է այդպես կարևոր ապահովության և հուսալիության համար այս գործիքները պատրաստել ամուր նյութերից:

Հակասայլային պադեր, լայն հիմքեր և հատակի վերաբբակների ցածր ծանրության կենտրոն

Կայունության հնարավորությունները կարևոր աջակցության տարբերակներ են առաջարկում: Օրինակ, այդ պոլիուրեթանե պատիկները իրականում հնարավորիչ են ավելի քան երեք անգամ ավելի լավ բռնում ամրապնդված մակերեսների վրա, քան սովորական ռետինը: Բազան նույնիսկ ավելի հեռու է փողոցների եզրերից, ինչպես օրինակ՝ վեց դյույմ կամ ավելին, որը իսկապես օգնում է խուսափել բաների թեքվելուց անկյունային բարձրացումներ կատարելիս: Շատ մոդելներ ունեն այս ցածր պրոֆիլների դիզայներ, մոտ 3,5 դյույմ բարձրությամբ: Սա ամբողջ սարքը ցածր մակարդակում հավասարակշռված է պահում, այնպես որ ավելի ծանր ավտոմեքենաների հետ աշխատելիս շատ քիչ է տատանվում: Եվ մի մոռանաք նաև այդ գնդալանջավոր անվադողերի մասին: Դրանք թույլ են տալիս մարդկանց ճշգրիտ կերպով դիրքավորել սարքավորումները, նույնիսկ եթե նրանք կապված են խճի կամ անցքի հետ, որը ինչ-որ տեղ թեքվում է: Բացի այդ, ամենից կարևորը այն է, որ գործողության ընթացքում ամեն ինչի կայունության վրա ոչինչ չի տուժում:

Ավտոմեքենայի ջեքի հուսալիությունն ապահովելու համար ASME/PASE սերտիֆիկացման նշանակությունը

Երբ խոսքը վերաբերում է ավտոտնկիչների անվտանգությանը, մեծ նշանակություն ունեն ASME (Ամերիկյան մեխանիկական ճյուղի ինժեներների ընկերություն) և PASE (Կրճատ ավտոմոբիլային սպասարկման սարքեր) կազմակերպությունների հավաստագրերը: Այդ կազմակերպությունները ավտոտնկիչները ենթարկում են լուրջ փորձարկումների, ներառյալ 150% գերբեռնման հզորության ստուգումներ և 10,000 ցիկլերի միջով անցկացնելով՝ իրական աշխարհում մաշվածքը և թուլացումը նմանակելու համար: Ըստ 2023 թվականի տվյալների՝ Լիֆտի անվտանգության խորհրդի կողմից, հավաստագրված ավտոտնկիչները մեկ երրորդով ավելի քիչ են ձախողվում, քան անհավաստագրերը: Դա բավականի մեծ տարբերություն է, հաշվի առնելով հնարավոր հետևանքները: Գնումներ կատարելիս միշտ ստուգեք այն հաստատման նիշերը, որոնք ցույց են տալիս, որ ապրանքը համապատասխանում է նյութերի ստանդարտներին: Նաև համոզվեք, որ առկա է վթարային ճնշման արձակման մեխանիզմ: Այս հնարավորությունները ոչ միայն գութ հնարավորություններ են, այլ իրական կյանքի փրկողներ, որոնք կանխում են վտանգավոր հիդրավլիկ պոպուղները կրիտիկական պահերին:

Ավտոտնկիչների և շարունակական սպասարկման կարևոր դերը

Ճաքերը բարձրացնում են, կայանակետերը պահում են. ինչու երբեք չպետք է աշխատեք ճաք-աջակցվող ավտոմեքենայի տակ

Հիդրավլիկ ճաքերը լավ են իրենց նպատակին ծառայում, երբ բարձրացնում են իրերը, սակայն դրանք ստեղծված չեն եղել անվերջ պահելու համար: Խնդիրներ, ինչպիսիք են մաշված կնիքերը, մետաղի հոգնածությունը մշտական ճնշման տակ կամ յուղի արտահոսքը, կարող են բերել անսպասելի անջատումների: Մենք իրականում բավականին հաճախ ենք տեսնում այդ խնդիրը՝ բարձրացման սարքավորումների անսարքությունների մոտ 47%-ը առաջանում է հենց այդ պատճառներով: Այդ է պատճառը, որ ճիշտ ճաք-կայանակետերն այնքան կարևոր են: Այդ կայանակետերը հագեցած են սղոցավոր մեխանիզմներով և ծանր հիմքերով, որոնք իսկապես ամուր կպչում են հողին: Դրանք ապահովում են այնպիսի կայուն աջակցություն, որի վրա ոչ ոք չի ցանկանա նվազեցում կատարել: Շատերը անտեղի հանգստանում են և մտածում, որ կարող են պարզապես մեկ աչք նետել իրենց ավտոմեքենայի տակ, երբ այն դեռ ճաքի վրա է, սակայն դա դժվարացնելու հրավեր է հնչեցնում: Ընդհանուր կանոնը ինչ է? Բարձրացումն ավարտելուց հետո անմիջապես տեղադրեք ճաք-կայանակետերը, անկախ նրանից, թե այնքան էլ կարճ է աշխատանքը:

Ընտրել ճականների հենարաններ համապատասխան տոննաժով և անվտանգության վկայականներով

Ճականների հենարաններ ընտրելիս ընտրեք այնպիսիք, որոնք կարող են դիմանալ ավտոմեքենայի քաշից առնվազն 25%-ով ավելի մեծ քաշի: Շատ ստանդարտ բեռնատարների համար սովորական կոմպլեկտը բավարար է, որը մոտ 6 տոննա կամ ընդհանուր 12,000 ֆունտ է, չնայած ավելի խոշոր տների համար կարող է ավելի հզոր բան պետք լինել: Ստուգեք, թե արդյոք հենարաններն ունեն ASME, PASE կամ ANSI հաստատման վկայականներ: Այս նշանները մեզ ասում են, որ այդ հենարանները ուժի և կայունության տեստավորման են ենթարկվել: Ավելի մեծ անվտանգության համար դիտարկեք այն մոդելները, որոնք ունեն լայն բուրգաձև հիմք և կարգավորվող հենարանային տիրույթներ: Նրանք ավելի լավ են ամրանում և կանգնած մնում նույնիսկ այն դեպքում, երբ պահպանման ընթացքում բանալիները ցնցվում են:

Շատ հաճախ ստուգել հիդրավլիկ արտահոսքերը, ճեղքերը և մաշված մասերը

Ամսական ստուգումներ իրականացրեք, որպեսզի վաղ փոփոխությունները նկատեք.

• Հիդրավլուական սիլինդրեր մաքրեք և ստուգեք հերմետիկների շուրջ յուղի արտահոսքը
• Բեռնակրող մետաղ ամենամյա ստուգումների ընթացքում ստուգեք լուծումները, իսկ բարձր բեռնվածության սարքերի համար դիտարկեք մագնիսային փոշու թեստավորումը
• Փակող մեխանիզմներ : Անմիջապես փոխարինեք կոռոզային կամ դեֆորմացված պինները
• Gomական սահմանագրեր : Որոնեք չոր փտում կամ ճեղքվածքներ, որոնք վատացնում են գրիպը

Դեգրադացված մասերը կարող են արդյունավետ տարողությունը կրճատել մինչև 40%-ով: Եթե ջեքը կամ կայանատեղը ցույց է տալիս կոնստրուկտիվ թուլացում, դուրս է մղվում

Քայլ առ քայլ ուղեցույց՝ ավտոմեքենայի ջեքի անվտանգ օգտագործման և ստուգման ցուցակով

1. Կանգնեցրեք ամուր, հարթ ճանապարհին, միացրեք կանգառային արգելակը և տեղադրեք անվադիրքերը
2. Հավասարեցրեք ջեքի սանդուղքը համապատասխան բարձրացման կետի հետ, ինչպես նշված է արտադրողի կողմից
3. Բարձրացրեք հարթ, կանգ առնելով հավասարակշռությունը ստուգելու համար լիարժեք բարձրության հասնելուց առաջ
4. Ջեքի կայանատեղերը տեղադրեք հզորացված շրջանակային ռելսերի տակ՝ ջեքից 12 դյույմի շրջանում
5. Իջրեք մեքենան կայանատեղերի վրա և կատարեք երկու ուղղությամբ սեղմման փորձարկում կայունության համար
6. Վերջնական մաքրման ստուգում՝ համոզվեք, որ ջեքի և մեքենայի միջև առնվազն 6 դյույմ տարածություն կա

Պահպանել սերվիսային մատյան՝ հետևելու հեղուկների փոխումը, բեռնման փորձարկումները և բաղադրիչների փոխարկումը լարված օգտագործումից հետո

Frequently Asked Questions - Հաճ📐

Ո՞րն է հիդրավլիկ հարկային լիֆտերի և մետաղական լիֆտերի հիմնական տարբերությունը

Հիդրավլիկ հարկային լիֆտերը օգտագործում են ճնշված հեղուկ արագ բարձրացման համար, հարմար է ծանր տրանսպորտային միջոցների համար, իսկ մետաղական լիֆտերի դեպքում անհրաժեշտ է ձեռքով պտտելը և հարմար է արտակարգ իրավիճակների համար թեթև ավտոմեքենաների համար

Կարո՞ղ են մետաղական լիֆտերը օգտագործվել ամենօրյա սպասարկման համար

Մետաղական լիֆտերը ավելի հարմար են արտակարգ իրավիճակների համար, քանի որ հիդրավլիկ հարկային լիֆտերը ավելի արդյունավետ են ամենօրյա սպասարկման գործերի համար իրենց կայունության և քաշի տարողականության շնորհիվ

Ինչու՞ է կարևոր լիֆտի տարողականությունը համապատասխանեցնել մեքենայի քաշին

Լիֆտի տարողականության 1,5 անգամ մեքենայի քաշը ապահովում է անվտանգ կերպով կատարել բեռների տեղափոխումը և կանխում է լիֆտի անջատումը սխալ գնահատման դեպքում

Ո՞րն են լիֆտի տեղադրման ընթացքում հաճախ հանդիպող սխալները

Կախույթի, արտանետման կամ պլաստմասսայե վահանների վրա սխալ լիֆտի տեղադրումը կարող է բերել կոնստրուկտիվ վնասվածքների. միշտ օգտագործեք արտադրողի կողմից ցույց տրված ամրացված բարձրացման կետերը:

Ինչու է ASME/PASE սերտիֆիկացիան կարևոր ավտոմեքենաների համար նախատեսված լիֆտերի դեպքում:

Սերտիֆիկացիաները ապահովում են լիֆտերի մանգաղ փորձարկումներ անցկացնելը գերբեռնվածության և տևականության նկատմամբ, որը կտրուկ նվազեցնում է անսերտիֆիկացված լիֆտերի դեպքում անհաջողության դեպքերը: